시마노 구동계 무게, 네 가지 모델 비교

시마노 구동계 무게 – 그리고 무게중심에 대해 알아보자

자전거의 구동계는 그 중심부에 위치한 중요한 부품 중 하나입니다. 그 중에서도 시마노는 전 세계적으로 유명한 자전거 부품 제조 업체 중 하나입니다. 이 글에서는 시마노 구동계의 무게와 무게중심에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

시마노 구동계의 종류와 특징

시마노 구동계에는 다양한 종류와 특징이 있습니다. 먼저, 가장 기본적인 구동계인 리어 구동계와 프론트 구동계가 있습니다. 리어 구동계는 자전거 뒷바퀴에 부착되고, 프론트 구동계는 브레이크 시스템 옆에 부착됩니다.

그리고, 시마노의 구동계 중에서는 디렉토리 섀프트 구동계와 뒷바퀴 뒤쪽에 위치한 ‘리어 드레일러’가 있는 문도 그 종류에 포함됩니다. 도로 자전거 등에 많이 사용되는 듀얼 컨트롤 레버와 같은 그립 시프터, 된장 쉬프터의 설치가 가능해진 ‘DTV(Digital Total Integration)’와 같은 기술도 인기를 끌고 있습니다.

이외에도 시마노는 다양한 라인업 중에서 타이그레이스, 디오레, 울테그라, 105, 엑스티그라등과 같은 제품 라인을 제공하고 있습니다.

시마노 구동계의 무게와 무게중심

시마노 구동계는 조립형 부품으로 작동 부위를 포함한 케이지와 기타 부속류로 구성됩니다. 따라서 각 부품의 무게를 합산하여 기본적인 무게를 세는 것은 어렵습니다. 그리고 시마노 구동계의 무게는 각 제품별로 차이가 있으며, 가격이 올라갈수록 구성 부품이 완성도가 높아져 무게 증가에서 고유 부분의 위상 증가로 변화됩니다.

시마노 구동계는 모토부를 기반으로 제작되었습니다. 모토부는 브레이크용 컴포넌트와 동등하게 필수적인 부품인만큼, 바퀴와 무게 중심의 변화 등, 제품의 평형에 큰 영향을 미칩니다. 모토부 파일러는 뒷소프트의 핵심 부품 중 하나이며, 구동면의 산도를 개선하여 구동감을 유지하는 동시에 한 후 배기 등으로 인한 밸런스를 유지합니다.

시마노 구동계의 무게 중심은 트랜스미션과 같은 부분에 더해, 모토부와 뒷소프트, 프레임 등의 중심이 거의 일치하는 경우가 많습니다. 이런 경우에, 중심이 분산해지지 않아 안정성과 조작감이 유지됩니다.

FAQ

Q: 시마노 구동계를 선택할 때, 가격이 높을수록 무게가 무거운가요?

A: 아니요. 가격이 높을수록 제품 성능이 우수해지면, 무게 중심 뿐 아니라 부품 기능의 완성도가 높아져 무게 증가가 발생합니다.

Q: 시마노 구동계의 무게 중심이 단일화 되어 일관된 구동감을 유지하나요?

A: 시마노 구동계의 무게 중심은 모토부와 뒷소프트, 프레임 등의 중심이 거의 일치하는 경우가 많아 일관된 구동감을 유지합니다.

Q: 시마노 구동계의 각 부품의 무게를 알 수 있나요?

A: 시마노 구동계는 각 부품의 무게를 합산하여 측정하는 게 어렵습니다. 이는 조립형 부품으로 작동 부위를 포함한 케이지와 기타 부속류 등으로 구성되기 때문입니다.

Q: 시마노 구동계 외에도 다른 구동계 브랜드가 있는데, 중심 부분에서 차이가 있다면?

A: 다른 구동계 브랜드와 비교했을 때, 시마노 구동계의 무게 중심은 대체로 일관되어 있으며, 안정성과 조작감이 유지됩니다. 그러나 다른 구동계 브랜드에서는 중심 부분에서 차이가 있을 수 있습니다.